Exponát: Škoda 706 RTD-f * prodloužený valník

Historie vývoje a výroby:

na textu se pracuje

Vozidlo se díky získaným dobovým snímků snažíme dát do reálné podoby jako zásobovací automobil plzeňského Prazdroje. V dobách socialismu nebyly až tak běžné reklamní vozidla. Jeden z mála podniků, co reklamu na svých vozidlech mívaly byly pivovary.
Proto i náš "prodlouženej" se postupně převléká do této podoby.

Základní údaje o vozidle Škoda 706 RTD-f * dlouhém valníku
Výrobce:	LIAZ Jablonec nad Nisou, závod Mnichovo Hradiště
Rok výroby:	1980
Motor:	řadový šestiválec Škoda 706 RT
Převodové ústrojí:	pětistupňová mechanická převodovka
Maximální rychlost:	75 km/h
Délka ložné plochy:	7,8 m

• Pro nás motivační dobová fotografie z plzeňského Prazdroje, podle které chceme udělat věrnou repliku.


• Motivem na sirkových nálepkách v období budovatelského socialismu se stala také Škoda 706 RTD coby budovatelské vozidlo.


• "RTDéčko" bylo k nám do Zdic po zakoupení ve Velkých Hamrech v roce 2007 dopraveno asi 150 km na plošinovém voze pomocí železnice.

• První práce byly zahájeny na odstraňování starého laku.


• Postupné práce na obnově tohoto valníkové škodovky postupovali pomalu v průběhu léta 2009, nejdřív byla kabina řidiče vyspravena novým plechem - vyvařena.


• Pak už přišlo na řadu lakování, zde se stříká základní nátěr kabiny.

Podvečerní neštěstí 18. leden 2010:

Pod tíhou sněhu a náhlého oteplení s deštěm neunesla tuto váhu mokrého sněhu naše část střechy a v podvečer spadla na část depozitu, kde se mimo jiné nalézal i náš ještě nehotový „Prazdroj“. Na několika obrázcích se s Vámi podělíme o toto smutné neštěstí
Proto sháníme pro obnovu našeho „Prazdroje“ novou kabinu a další díly pro tento automobil Škodu 706 RT. Všem, kterým není osud tohoto „Erťáku“ lhostejný a pomůžou nám jakýmkoliv působem, předem děkujeme.